以泰国龙眼为例。以前，泰国龙眼需要先经海运抵达中国东部城市，再转运到西部。现在，通道将泰国龙眼到中国西部地域物流时间缩短了约6天。此外，东南亚的榴莲、菠萝蜜等生果也都乘上“快车”，曲抵中国西部，让西部实现了“热带生果”。

　　西部陆海新通道从沉庆起笔，操纵铁、海运、公等运输体例，向南经广西、云南等沿海沿边港口，翻山越海，灵通全球125个国度和地域的542个口岸。

　　我国西部地域取周边10多个国度交界，孕育出有无限朝气的港口枢纽，成为西部新标识。正在“五口通八国、连续欧亚”的新疆，本年前三季度，收支境交通东西94。5万余辆/列/架次，较客岁同期别离增加104。5%、425。9%，创汗青最高程度，港口一派忙碌气象。

　　总面积占全国七成的西部地域，地盘广袤、深居内陆。借帮西部陆海新通道和“一带一”黄金丝，西部地域北上西进、南下东出，灵通四海八方，从末梢走到前沿。

　　西部地域有得天独厚的资本禀赋和财产根本，然而山沉海远，时至 2016年，货色出海仍要借滋长江，出口面对“舍近求远”“西货东出”的场合排场。

　　通道开行之初的货单上，货色不脚50种，次要是汽配、建建陶瓷、粮食等。现在，货色已涵盖电子产物、整车及零部件、机械、医疗器械等数十个大类的近千种产物。

　　本年前三季度，西部地域的进出口总额达2。92万亿元，同比增加8。9%，增速超出跨越全国全体3。6个百分点。此中，通过西部陆海新通道进出口额5137。9亿元，同比增加15%。

　　物流是实体经济的“筋络”。对于鞭策构成“陆联动、工具双向互济”的对外款式具有主要意义。

　　做为我国取其他国度成立的首个跨境边境合做区，新疆中哈霍尔果斯国际边境合做核心正在跨境金融范畴进一步冲破，正在邻国货泉现钞调运、接收离岸人平易近币存款等范畴立异出招；做为面向东盟合做的前沿和窗口，广西东兴财产园区按照“一区多园”和“园中园”模式，加速打制国内国际双轮回市场运营便当地。

　　旧日西部地域道阻难行、山高远，现在货下、人气畅旺。中欧班列向西穿越山岭沙漠，长江黄金水道向东贯通江海，西部陆海新通道向南连绵茂盛。条条通，仿佛金丝走线，打通了通江达海的开辟之。

　　习总正在西部大开辟座谈会上指出，完美沿边地域各类财产园区、边境经济合做区、鞭策自贸试验区高质量成长。

　　正在中国西南，广西北部湾畔，沉庆暖锅底料、枸杞、广西螺蛳粉、新疆坚果等西部特色产物通关出境、远销海外；正在中国西北，新疆天山南北，大矿能产物、通信设备、机械零部件、农产物等走出国门、曲抵欧亚腹地。

　　新疆阿拉山口港口，中欧班列驶出国门，向西疾驰； 广西凭祥友情关港口，来自东南亚的芒果通过 “绿色通道”入境后发往全国各地； 云南最南端的磨憨港口，安徽、广东的货车有序通关。

　　西部港口连珠成串，成为款式中的璀璨明珠，凝结着港口经济新景象形象。“快速通道”验放模式、“边检登轮码”网上申报、“数字港口”扶植等，系列行动帮力港口货运通关高效顺畅。

　　敞开之门，是西部港口发力的标的目的。本年4月10日，23吨林芝苹果通过西南部的吉隆港口，出口至尼泊尔，当地生果实现初次出口。一个个“初次”都将演变成“无数次”，让西部不竭涌动新活力。

　　港口地域不只是门户，更要不竭港口经济溢出效应，实现从“通道经济”到“财产经济”的改变。

　　旧日驼铃川流不息、蹄轮交织于道，曾经正在新时代成为阵阵鸣笛声、呼啸穿行。西部正在我国邦畿上落笔遒劲。